STROMER ST3, STROMER ST5, STROMER ST7
De stuurbuis van de voorvork kan tijdens het gebruik scheuren, breken of losraken.
Most recent published dates first. Updated automatically from bounded verified sources. These listings are supplementary research, not individual VIN clearance.
Notice data may be incomplete or delayed by the original source. For individual applicability or repair status, contact the manufacturer or authority. Original reviewed guides are available in the journal.
De stuurbuis van de voorvork kan tijdens het gebruik scheuren, breken of losraken.
De stoelbouten van de voorstoelen zijn mogelijk niet goed vastgezet.
De spinner-voorvork met aluminium stuurbuis kan breken wanneer het balhoofd niet juist is afgesteld.
De handrem vergrendeld mogelijk niet goed waardoor het voertuig zich onbedoeld kan verplaatsen.
12V-accu's kunnen overmatige gasvorming inde cabine veroorzaken. Dit gas is waarneembaar onder de voorstoel, een onaangename geur in de cabine, een sissend geluid of hitte in de stoel.
De kabels van de gordelspanners kunnen verzwakken of loskomen tijdens een ongeval door corrosie.
De behuizing van het opblaassysteem van bestuurdersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen.
De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen.
Door een softwarefout kan de snelheid van het voertuig plotseling veranderen.
De afdichting van de brandstoftank dop kan mogelijk scheuren.
A software calibration error in the Engine Electronic Control Unit (ECU) causes incorrect IUPR (In-Use Performance Ratio) values, which may delay the malfunction indicator (MIL) warning. As a result, the vehicle could exceed emission limits before the driver is alerted.
Onderdelen van de stuurkolom zijn mogelijk niet goed gemonteerd.