Most recent published dates first. Updated automatically from bounded verified sources. These listings are supplementary research, not individual VIN clearance.
Notice data may be incomplete or delayed by the original source. For individual applicability or repair status, contact the manufacturer or authority. Original reviewed guides are available in the journal.
When the driver deactivates and reactivates the Automatic Emergency Brake (AEB) in the same driving cycle, it will remain deactivated without a warning light indicating the deactivation. This may increase the risk of an accident.
De bevestigingsstang van de achtervering kan doorbuigen of knikken.
Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem.
Het gasfornuis (driehoekig, van de fabrikant CAN) kan door een scheur in de vulbuis gas gaan lekken.
De afsluitklep in de brandstoftank is mogelijk niet goed gelast.
De brandstofpomp kan vastlopen.
De software van de elektronische motorregelunit (ECU) bevat een kalbratiefout waardoor het storingslampje (MIL) mogelijk niet gaat branden bij een defect in het Selective Catalytic Reduction (SCR)-systeem en/of het roetfilter (DPF).
De hoogspanningsbatterij kan mogelijk defect raken door een fabricagefout.
De hoogspanningsaccu kan een productiefout bevatten waardoor in de cel met lage capaciteit een inwendige kortsluiting kan ontstaan. De correctie voor Terugroepactie 23S53 is wellicht niet correct ge�nstalleerd.
Wanneer het automatische noodremsysteem (AEB) uit geschakeld wordt en vervolgens opnieuw ingeschakeld wordtt binnen dezelfde rit (rijcyclus), blijft het systeem gedeactiveerd zonder dat er een waarschuwingslampje aangeeft dat het uitgeschakeld is.
De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken
Het achterbankframe heeft mogelijk geen aanslag waardoor de achterbank verder kan verschuiven dan het vastgestelde eindpunt.